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新聞01

馬斯克“瘋了”？！拋售特斯拉套現近40億美元，不惜一切代價“養”推特？ FX168財經報社(北美)訊 周二（11月8日），從美國證券交易委員會（SEC）公布的文件顯示，特斯拉首席執行官馬斯克上周出售了價值39.5億美元，1950萬股的特斯拉股票。 據英國廣播公司（BBC）周三報道，此次出售的原因尚未披露。 自宣布收購Twitter以來，馬斯克在今年早些時候出售了價值154億美元的特斯拉股票。 馬斯克上周透露，已經看到Twitter“收入大幅下降”，因為在他收購該公司后，越來越多的廣告商暫停了在該平臺上的支出。他將廣告收入的損失歸咎于“激進組織”向廣告商施壓。 Twitter在截至6月30日的季度虧損2.7億美元，遠在馬斯克接手前，廣告商就開始逃離。截至6月30日，它的資產負債表上只有27億美元的現金。馬斯克已宣布計劃每月向用戶收取8美元的驗證賬戶費用，并宣布大幅裁員。 Wedbush Securities的技術分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，馬斯克對Twitter的兩周所有權是“史詩般的崩潰”。 特斯拉股價下跌 自2021年11月的峰值以來，特斯拉市值已經跌去了6000多億美元或50%。雖然特斯拉CEO馬斯克多次表示，他不再出售特斯拉的股票，但目前為止，他已出售約360億美元的股票。 Mirabaud證券的交易員Mark Taylor表示：“馬斯克在說他不會出售股票后再次出售股票，人們會認為這只能為未來更多的股票出售敞開大門。”特斯拉已經連續三個月下跌，11月的情況更糟糕，迄今為止股價下跌了16%，跌至17個月的最低點。 該公司在電動汽車市場正面臨來自大眾、福特和通用汽車等老牌汽車制造商的日益激烈的競爭。一些投資者表示擔心馬斯克會因為收購Twitter而分心，以至于無法對解決特斯拉的問題給予足夠的關注。 艾夫斯說：“馬斯克需要照照鏡子，結束推特上關于特斯拉故事的持續旋轉木馬，把注意力重新放在比以往任何時候都更需要他的特斯拉身上。” 原文鏈接

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-12 06:10:49 記者 李彥瑾 報導在中國鬆綁防疫管制的利多激勵下，歐洲股市12月9日走高，結束過去連續5個交易日收黑頹勢。但由於市場瀰漫經濟衰退疑慮，歐洲股市上週下挫，週線由紅翻黑，終止連7紅，未能寫下連8紅佳績。 泛歐STOXX 600指數9日上揚0.84%(3.66點)、收439.13點。盤面上，受惠中國解封為市場注入樂觀情緒，西門子(Siemens AG)、施耐德電機(Schneider Electric)等工業族群漲幅最大，提振歐股多頭氣勢；對中國市場依賴度高的金融股也成為撐盤要角，英國保誠集團(Prudential Plc)股價大漲3.02%。 法國CAC指數上漲0.46%(30.33點)、收6,677.64點；英國FTSE 100指數上漲0.06%(4.46點)、收7,476.63點；德國DAX指數上漲0.74%(106.16點)、收14,370.72點。 本週將有一系列央行決策出爐，對全球金融市場來說至關重要，包括美國聯準會(Fed)將召開為期兩天的聯邦公開市場委員會(FOMC)會議，歐洲央行、英國央行也將開會討論最新利率及貨幣政策。 市場普遍預計，Fed本次升息幅度將縮減至2碼(1碼=0.25個百分點)，低於先前連續4次一口氣升息3碼。但投資人越來越擔心，Fed能否在逐漸使通膨降溫的同時，避免美國經濟在明年陷入衰退。 歐洲央行動向方面，據路透社調查，分析師平均預測，在連續兩次升息3碼後，歐洲央行本週可能將升息步調放慢至2碼。 個股方面，財務陷入困境的瑞士信貸(Credit Suisse)股價大漲6.76%。主要受惠該公司8日公告，現金增資22.4億瑞士法郎(約23.9億美元)資金到位，有望實現先前啟動的40億瑞士法郎(約42.5億美元)籌資計畫。 德國醫療技術公司Carl Zeiss Meditec發佈疲軟的第一季財測，引發股價重挫3.18%。 (圖片來源：歐洲央行Twitter) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-26 13:01:08 記者 周瑩慈 報導中鋼(2002)作為鋼鐵業龍頭，近年來積極規劃淨零碳排路徑，並開始就生產、產品等方面執行相關計畫，近期也再釋出減碳新成果。其中較特別的是，中鋼近兩年應客戶要求，持續開發使用再生材料作為原料的產品，並將逐年提升再生材料含量比重，並表示未來將向客戶收取產品綠色溢價，轉嫁相關成本。 在碳盤查方面，今年公司甫完成碳盤查及相關第三方認證，也新建立「產品排碳強度精算系統」，未來將可藉此找出最低排碳生產路徑。面對中長期往低碳、零碳高爐邁進方面，中鋼則指出，今年剛完成鋼化聯產先導工場，接下來將與石化業者打造示範工廠，再進一步整合供應鏈打造整個循環園區。 中鋼表示，公司正持續一步步按照先前訂出的淨零碳排路徑走，也將逐步以大帶小，輔導中下游鋼廠去執行減碳作業，而為達到最終零碳高爐、碳中和等目標，粗估需要投資至少1000億元。 內外部節能減碳大工程，中鋼揭露新成果 中鋼去年2月成立節能減碳及碳中和推動小組，並訂出製程改善、製程精簡、廢熱回收、汽電共生、燃燒控制、溫控優化、提升良率、設備效能、能源調度、智能管理等十大方針來達到內部節能減碳效果，累計2011~2021年已完成1182項減碳專案，累計年減碳量達145.2萬噸CO2，相當於3733座大安森林公園每年的吸碳量。 對外，中鋼持續開發綠色鋼品，像是高強度車用鋼、高能效電磁鋼等，透過產品輕量化、能效提升，讓鋼材在使用生命週期中，達到節能減碳效益，中鋼表示，今年前三季綠色鋼品銷售312萬公噸，可為消費者減碳579萬公噸。 值得注意的是，因應客戶要求，公司也積極開發使用再生材料生產的鋼材，2021年開發出使用再生材料比重12%的鋼材，並取得客戶驗證，今年再提升再生材料比重至20%，同樣也通過客戶驗證，預計明年相關鋼品再生材料比重將提升至40%。中鋼也指出，綠色鋼品協助客戶減碳，因此未來也規劃將向客戶收取產品綠色溢價，轉嫁相關成本。 中鋼的碳中和路徑目標，是以2018年為基準，每年減少碳排1%，因此到2025年預計可減排7%，2030年減排22%、2050年達到淨零碳排。在逐步達成目標之前，中鋼強調，碳盤查其實是首要任務，而今年公司甫完成碳盤查及相關第三方認證，也透過既有ERP系統創造出「產品排碳強度精算系統」，是減碳之路上一大進步。 中鋼指出，透過既有ERP系統創造出「產品排碳強度精算系統」的過程中，既減少開發成本，又能縮短建置期程，獲得專家極高評價；而「產品排碳強度精算系統」可依據生產過程投入原物料、燃料及其排碳係數，精算出各製程、產線、產品排碳量，有助未來公司選取最低排碳生產路徑、找出排碳熱點去改善，並提報產品排碳強度給客戶。 邁向低碳、零碳生產，中鋼粗估投資千億元 面對中長期往低碳、零碳生產邁進，中鋼規劃就高爐煉鐵、轉爐煉鋼、後段軋鋼等步驟分頭行動。在排碳量最高的高爐煉鐵方面，除原料端持續增加使用熱鐵磚(HBI)等低含碳量的還原鐵，或是燃料用噴氫取代噴煤以外，也在製程中創造出鋼化聯產商機。 中鋼日前對外展示與工研院合作打造的全台首座鋼化聯產先導工場，中鋼表示，公司投資2億元建置先導工場，是鋼化聯產計畫的第一階段，一年預估可減碳4900噸，而後續目標2025年進入第二階段，與石化業者合作建置鋼化聯產示範工場，一年預估可減碳24萬噸。 而2040年相關技術可望正式商轉，屆時中鋼將擴大合作對象、整合週邊供應鏈，共同將大林蒲園區打造成新材料循環產業園區，每年減碳量預估達229萬噸，而到時候整體鋼化聯產市場年產值將達800億元。 轉爐煉鋼方面，中鋼則規劃提升廢鋼使用比例，並預計停役一座老舊高爐、增設一座電爐，達成「三高一電」的生產體制，可以減少鐵水的耗用跟整體煉鋼製程中的排碳量。在後段軋鋼製程中，則會將產線最大程度電力化，例如原來爐子要燒天然氣，將改為電熱，若無法改為電熱的爐子，則改用無碳燃料如氨氣、氫氣。 中鋼指出，目前與國內12所學研機構25位教授及研究人員組成研究團隊，持續研發高爐低碳煉鐵技術，今年也通過國科會前瞻技術產學合作計畫審核，未來3年將投資3.75億元繼續開發相關技術。而透過添加低碳原料、噴氫取代噴煤以及鋼化聯產這三大創新技術，未來中鋼一年減碳潛力將達580萬噸，是高爐排碳的35%。 至於面對2050年淨零碳排終極目標，鋼鐵產業何時能做到氫能冶金？中鋼董事長翁朝棟指出，要達到氫能冶金，需要碳捕捉封存技術，也需要非常大量的綠氫、綠電，因此產業持續面臨技術、資源、資本三大挑戰，以進度最快的日本來看，預估2035年才能達到商業化程度。 他並指出，屆時鋼鐵的生產成本至少會是目前的2倍，因此對高鋼價趨勢的看法不變，而為了2050年達成節能減碳、氫能冶金等目標，中鋼粗估要投資千億元。也因此，為了提升公司中長期獲利能力、走向綠色高價鋼品時代，中鋼積極開發精緻鋼品，今年前三季精緻鋼品營收佔比9.1%、毛利占比17.9%；10年後營收占比要達20%、毛利占比要到40%。 (圖片來源：中鋼)

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